在夜班公交線網的整體規劃過程中，新開線路要在醫院、火車站、繁華商業中心區之間織起一張路網。夜班公交線網的信息化建設也一直在進行，發車、換乘、車輛到站信息，如今都可以在App上查詢到。下載App的二維碼，能在站牌上掃到。
夜38路剛開始調研時，車隊對線路的走向有過不同意見。一種是車輛在回龍觀轉一圈，另一種是在回龍觀的主幹道上走直線。最終線路是後一種，繞圈的話，一趟車的運營時間會比現在長。夜裡車少，乘客等車的時間也會更長。
選夜班司機也是個難題。“黑白顛倒的工作，一般人接受不了。”邢汀說。
夜班司機需要嚴格把控到達每站的時間，“夜班車次少，錯過一輛，乘客就得在寒風中等35分鐘。”邢汀說。
3年過去了，夜38路最初的12名司機，如今已經有一半換了人。有人堅持不住，調了崗，又有其他願意幹的報名補充進來。
劉佳沒打算離開夜38路，他想繼續開下去。他喜歡上夜班，不愛陽光，白天在家也要拉上窗簾，簾子還專門加了遮光材料。
4：00
凌晨3點到5點之間，司機最容易犯困。
|
