經常有全國各地的公交同行到北京來，有人驚訝“你們還有夜班車”。曾當過兵的張天亮很自豪，他的微信昵稱是“三環戰士”：“我們不但有夜班車，而且24小時地轉，不停運。”
全中國擁有夜班車的城市掰著手指就能數得過來，上海夜班車都是3字頭，被稱為“夜宵線”。天津在大約20年前曾經有過夜班公交車，後來取消了。“夜班公交車並不營利，基本就是個服務型的線路。”北京公交集團相關部門的負責人說。
北京的第一輛夜班車開設於1958年，主要為上夜班的職工服務，同時也“滿足火車站夜間乘客進出站的需求”。1992年，國家在建立和完善社會主義市場經濟體制，北京的夜班公交線路則增加到了12條，路網更密，也把西客站和北京站串在了一起。這12條線路一直持續到2008年北京奧運會，才新加了3條線。
2014年，北京公交集團對夜班公交線網重新規劃，15條線改成了34條。兩年後，又加到了36條。
夜30路是新網線路中的一條。夜晚的三環路比白天開起來“痛快得多”。張天亮用130分鐘繞行三環路一整圈，全程51公里，75站，平均每年繞500多圈。
老師傅曹紅對二環路的堵記憶猶新，他上白班的時候，曾在二環路不到兩公里的一段路上堵了40分鐘。奧運會期間，他頭一次見到深夜的北京也會堵車。
夜晚，207路從鳥巢附近發車，人多到需要“喊著號子”往上擠，乘客裡有不少外國人。這樣的場面持續到奧運會結束，207路新加的車又減回去了，曹紅還是留在了夜班。
這種“喊著號子擠上車”的情形，後來他在工體附近又遇見過。那天上車的乘客手裡拿著燈牌和熒光棒，一位大娘告訴曹紅，他們都剛聽完張惠妹的演唱會。
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