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| （圖片來源：央視財經） |
中評社北京6月7日電／據央視財經報道，如今全球海運業可謂“冰火兩重天”，海外多國疫情嚴峻，人工不足，港口集裝箱堆積如山；亞洲各大港口運輸繁忙，卻時常受“缺箱”“少櫃”困擾，集裝箱價格飛漲，一些海運航線上漲近10倍，仍然是“一箱難求”。
國內港口“求箱若渴” 外貿企業“一箱難求”
一段時間以來，在國內很多港口，集裝箱登記處周圍總是排滿了等待的人群。
去年三季度以來，缺箱少櫃現象在各大港口蔓延，據多家媒體報道，有些黃牛趁機坐地起價，有些航線加價3000美元也有可能搶不到一個集裝箱。因缺箱而鬧心的還有大量的生產企業。寧波市一家工藝品生產企業的庫房裡堆滿了還沒來得及運走的產品，總量有1000立方米。
寧波某進出口有限公司 副總經理 林麗萍：這個是我們德國的電視購物的客人，20個集裝箱全部都是從2020年11月初要走，一直到現在，都沒有明確的一個船期。
企業的焦灼，不斷推升著集裝箱的銷售價格。2020年上半年20英尺的小箱價格為1600美元，現在最高漲到了3600美元，而熱門的40英尺箱價格已漲到5950美元，價格全部翻倍，並創歷史新高。
與國內“一箱難求”不同，新西蘭的奧克蘭港，集裝箱空箱卻積壓嚴重，2020年下半年以來，為了存放那些運不走的空集裝箱，他們先後找了5處新堆場，最多時有將近6000個空集裝箱滯留在奧克蘭。 |
