中評社北京4月15日電／共享單車管理要補的課很多
“車少了，明顯少了很多，路邊亂停的也少了。”說起近期對共享單車的印象，家住河北省石家莊市橋西區的黃楊告訴記者。
在黃楊看來，從遍地都是共享單車到有秩序的投放管理，起自2017年12月。彼時，石家莊市城管部門約談5家共享單車企業負責人，通報市場車輛數據過大、停放秩序較亂等問題，要求各共享單車企業立即整改，明確所有企業不允許新增共享單車。
記者注意到，除石家莊外，上海、北京等多個地方已相繼禁止新增投放共享單車，並多次約談各共享單車企業，要求其按照規定進行投放以及運維，並對用戶的押金問題進行強調。儘管目前共享單車亂停亂放等問題依然存在，但各地規定的出台顯示，對共享單車的管理已經步入精細化階段。
約談
自從居住的小區禁止共享單車進入之後，黃楊總能在小區門口看到隨意停放甚至是堆放的各種共享單車，最多的時候甚至把進入街邊公園的路都堵上了。
“雖然說共享單車解決了市民出行的‘最後一公里’，但‘一公里’到了之後咋辦？”黃楊說，共享單車有助於方便出行、減少擁堵、改善環境，但隨著共享單車種類和數量越來越多，亂停亂放、隨意占道、妨礙交通的問題愈發嚴重。
2017年6月，石家莊市政府辦公廳出台《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車健康發展的若干意見》，提出推進非機動車停車點位的劃定工作，並按照屬地管理原則，督促互聯網租賃自行車運營企業利用電子圍欄等先進手段，引導承租人規範停放，維護好互聯網租賃自行車停放秩序。 |
