共治
ofo單車、哈羅單車設有辦公場所和必要的辦公設備，建立了規章制度，企業管理思路較為清晰；摩拜單車缺乏辦公場地和辦公設備，維修車間差亂臟，企業形象不佳。
3月下旬，邯鄲市交通運輸、工商、金融等部門成立聯合督導組，對在該市運營的ofo單車、摩拜單車、哈羅單車3家企業進行了督導檢查，得出上述結論並責令整改。
此次督導檢查的牽頭單位為邯鄲市互聯網租賃自行車管理工作領導小組辦公室，這是該市成立的對共享單車進行管理的專門機構，各成員單位和部門監管職責也都條分縷析。
在此背後，是邯鄲市出台的《邯鄲市互聯網租賃自行車管理辦法》，該辦法直擊共享單車亂象，從運營監管、企業規範運營、運營管理、停放區域規劃、考核及結果運用、退出機制等方面，對邯鄲共享單車市場進行了規範。上述領導小組辦公室的成立正是依據此辦法。
每千輛共享單車至少配5名調配維保人員，退還押金須在兩個工作日內完成，明確具體禁止共享單車停放地區，依法處理管理不善、運行不良企業……《邯鄲市互聯網租賃自行車管理辦法》不僅對共享單車運營企業提出具體的要求，更為重要的是，其對監管部門職責作出的明確提升了共享單車管理整體水平。
要將共享單車管理導向精細化，更好地治理亂象，技術手段、機制創新、多方合作都是政府部門的必由之路。“技術上，要科學應用互聯網大數據，測算出需求總量及各投放點的大致投放量，並以各企業的市場份額規定投放比例。經濟上，要根據各企業對共享單車的實際管理水平和效果規定補貼或激勵措施。法律上，要對存在嚴重管理問題的企業規定處罰措施。”國家行政學院教授、政府法治咨詢研究中心主任劉銳說。
作為一種綠色出行方式，共享單車深受人民群眾歡迎，同時需要政府、企業和使用者共同治理，共同解決問題。
（來源：法制日報） |
