同時，上述意見要求，互聯網租賃自行車運營企業應組建與運營規模相匹配的專業運行維護隊伍，做好車輛停放秩序的維護管理，做好車輛運營調度和車輛維修，提高車輛故障維修、廢棄或故障車輛處理速度。
然而，意見出台後的效果卻並不明顯。截至2017年12月，石家莊市主城區已有約40萬輛共享單車，其中ofo小黃車達25萬輛，摩拜也接近15萬輛。這些共享單車停放仍然肆意地出現在人行道、斑馬線、公交站台甚至盲道和機動車道上，同時企業投放量不均衡、維護不及時等問題更加劇了共享單車停放亂象。“給城市交通和環境造成了很大的影響。”石家莊市城管委副調研員楊軍平說。
“全市共享單車要消減總量，個別投放量過大的企業要消減總數的25%，所有企業不允許再新增；共享單車企業要增加車輛調度和運營維護人員，對大面積傾倒傾覆、停放在快慢隔離帶、公交站亭、綠化帶內的共享單車及時清理；對隨意停放共享單車的使用者，可採取警告、提示、劃入‘黑名單’等措施。”在2017年12月12日的約談會上，石家莊市城管委向各共享單車企業負責人提出了明確要求。
統計數據顯示，截至2018年2月，全國已有77家共享單車企業投入了2300萬輛共享單車，累計運送170億人次，最高日達到7000萬人次。
目前，基於車輛過度投放、平台疏於管理、亂停亂放嚴重等問題，全國已有北上廣深以及杭州、南京、武漢、石家莊、寧波等十餘個城市對共享單車下達新增“禁令”，並對共享單車進行全面清理排查，加大行政監管。 |
