辛國斌說，要強化相關支撐保障，推動國內重點礦產項目加快建設，加強國際礦產資源開發合作，引導上下游企業建立長期合作關係，保障資源穩定供應；同時，加快培育具有國際競爭力的中國品牌，加強重大項目窗口指導，依法依規淘汰落後企業，促進產業向優勢區域和主體積聚。
分析人士表示，儘管我國在全球汽車業新能源浪潮中暫時取得一些領先優勢，但市場格局未定，需以更廣闊的視野、更前瞻的規劃，在核心技術和路線上實現突破。
“當前，新能源汽車科技研發的組織化程度越來越高，新能源汽車科技創新跨界融合持續加速。”科學技術部黨組成員、副部長相里斌說，科技部將瞄准新能源汽車發展中的“硬骨頭”，發揮關鍵核心技術攻關的新型舉國體製作用，面向2035年深入研判汽車產業轉型升級方向，系統謀劃新能源智能網聯汽車科技創新的總體戰略布局，謀劃開放、合作、自主突破與產業化應用協同的推進路徑；同時，持續加強新能源汽車領域基礎研究和應用基礎研究投入，從源頭解決產業發展中的關鍵技術問題。
辛國斌表示，要發揮龍頭企業、國家製造業創新中心作用，支持開展高安全、全氣候鋰離子電池和全固態電池、大功率燃料電池等電動化技術，以及車用操作系統、高精度傳感器等智能化技術攻關，持續提升新能源汽車產品的質量性能；推動車路協同、編制智能網聯汽車“車路雲”一體化發展工作方案，更新新能源汽車、智能網聯汽車標準體系，發布汽車芯片標準體系建設指南，加快新能源汽車與相關領域融合發展標準制定。 |
