林芝站的站台旁，矗立著幾台鮮紅的龍門吊，那裡是拉林鐵路的貨運通道。
拉林鐵路開通後，中鐵快運青藏分公司拉薩站營業部第一時間在山南站、林芝站開辦了經營網點。不到半年，林芝站貨物到達已有602車，共計2.8萬噸。
“去年是西藏和平解放70周年，黨中央向農牧民群眾贈送的洗衣機、向幹部職工贈送的醫療健康包等物資，就是從拉林鐵路一車車運過來的。”林芝車間工程師任美美告訴記者。
一個多月前，林芝站的大型龍門吊驗收成功，集裝箱業務很快將開展起來。“最近，來貨場咨詢業務的人多得很呢！”任美美說。
拉薩站營業部經理扎西羅布有更大的夢想：“我們拓展高鐵快運、冷鏈運輸、特快貨物班列等特色服務項目，可以幫農牧民增收，把藏區特色產品銷往全國。”
鬆茸、藏雞肉、藏香豬等，正從“雪域江南”走向各地。貨物運出，人氣聚旺，拉林鐵路的脈動，激發著高原活力。
在林芝市布久鄉孜熱村，過去年輕人常年在外打零工，只有老人孩子留守，現在全村有40多人在拉林鐵路上工作。
“不用再去市裡打零工了，每天走路上下班，還能照顧好家裡”“年輕人多了，村裡更有人氣了”“在鐵路上跑，我的普通話水平也提高了”……聊起拉林鐵路帶來的好處，孜熱村村民就收不住話匣子。藏族女孩阿牛拉著記者的手說：“感謝拉林鐵路拉來了新生活！”
去上班時，阿牛都會經過林芝站大廳的兩塊展板，上面是兩幅線路圖，其中，拉薩至林芝段已建成通車，雅安到林芝段在建。拼起來看，一條長龍跨高山、穿峽穀、過江河，這就是繼青藏鐵路後的第二條進藏“天路”——川藏鐵路。 |
