拉林鐵路的確很牛！全長435公里，超90%的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，有47座隧道、121座橋梁，橋隧比超過70%，沿線地形地質條件極為複雜，施工難度極大。歷時6年，中國建設者們啃下了這塊硬骨頭，創造了世界高原鐵路建設的奇跡。
記者在車上遇到洛桑旦增，“返鄉難”曾是他最頭疼的事。從拉薩到他的家鄉朗縣有300多公里，山路顛簸，開車要走一整天，時常遭遇意外。一年冬天，突遇大雪，洛桑旦增在布達拉山上被困一夜，凍得渾身發抖。拉林鐵路開通後，他可以舒舒服服地回家了：“有事可以車上處理，沒事睡一覺就到站了！”
車到山南市加查站，穿著紅色藏袍的達娃曲珍一行5人上了車，她們要到下一站朗縣給達娃曲珍的姐姐過生日。
第一次坐動車，達娃曲珍對車上的一切都充滿好奇：軟座椅、電茶爐、吸氧設備……“之前家裡只有爺爺坐過拉林鐵路。爺爺告訴我，坐在沙發座椅上很軟和，就像在賓館。原來真是這樣！”
說笑間，列車駛入林芝境內。“雪域江南”的美景映入眼簾，乘客們搶著拍照。藍天白雲下，山頂一層積雪，山腳江水奔騰；壩子上已染淡綠，那是衝破土壤的小麥和青稞；草地上牛群三三兩兩，漫步在陽光下。
17時09分，車穩穩停在林芝站台。列車員們帶著微笑目送旅客有序出站。自通車以來，拉林鐵路已運送旅客60多萬人次。
“平穩舒適！一路看著風景就到了家。”扎西給這趟旅途打出“五星好評”。他和家人商量好，要一起乘坐“復興號”去拉薩。“爸媽都期待著體驗一下‘復興號’的速度。”
“把藏區特色產品銷往全國” |
