喜歡乘坐高鐵出行的朋友，最近迎來一個好消息。據京滬高速鐵路股份有限公司消息，今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”。這種車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環境，願意遵守相應行為規範的旅客，通過12306網站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”。
可以說，高鐵上的“人為噪音”，長期以來都是一個痛點，甚至不少乘客因此產生衝突。2019年，演員葉璇就發微博稱，在深夜乘坐列車時，後排一男子大聲播放視頻，自己試圖與男子溝通讓他小聲，沒想到男子突然罵道：“神經病！”顯然，類似的現象不應再囿於“乘客與乘客之間的矛盾”，它應是一個公共議題。
事實上，“靜音車廂”并不是一個新概念。早在2012年，澳大利亞悉尼在公共交通綫路上推出了“靜音車廂”服務，乘客在該車廂內需要把手機調成靜音或者幹脆關閉掉。2018年，青島公交也曾有意打造“靜音車廂”，只不過形式是發放共享耳機，想法和行動也僅限於熱心駕駛員自己，并沒有制度化。
設置靜音車廂，其實就是當問題出現後，推出的一種“調節式”人性化服務。因為在現實中，我們多多少少都有遭遇過噪音的困擾，尤其是在高鐵這種密閉的公共場所，想逃都逃不掉。有的人對環境要求較高，如果可以設法讓喜歡安靜、不能忍受噪音的人坐一塊，當然是“你好我好大家好”。
不過，這次官方放出消息後，有人跟著建議，可以把所有車廂都設置為靜音車廂。我覺得，大可不必。這不是有沒有必要的問題，而是不太可能實現的問題。要知道，高鐵是向全民開放的，只要不是被限制消費的老賴，誰都可以乘坐。我們可以追求安靜，但是也不能強制那些有“出聲”需求的人閉嘴。
高鐵上，有很多現實情況需要考慮。比如，一個出差人士需要跟上司匯報工作、跟同事溝通交流甚至開“綫上會議”，我們也要尊重這些必要的需求。還有的小朋友，由於年齡過小，不諳世事，會有情緒、甚至大哭，這些都是很正常、很生活化的場景，我們不可能要求所有乘客都做到默不作聲。 |
