ofo單車
將在重點區域增加運維人員
昨日，ofo單車回應稱，本月起，ofo還會增加近百輛調度車，配合進行路面單車整理。在重點區域將增加運維人員，對線下車輛進行網格化管理，建設“線上＋線下”融合的運維團隊，會進一步優化回收、使用流程，提高設施運轉效率，減少待維護車輛在街面停留時間。在用戶使用上，ofo禁止用戶對車輛進行改裝，嚴禁加裝兒童座椅。
焦點
【車輛投放】
“總量調控”轉向要求“動態平衡”
今年4月，公開的徵求意見稿中，提出對共享單車進行“總量調控”。9月7日，北京市交通委表示，“將暫停共享單車的新增投放”。
而在昨日發布《指導意見》中，對此前的表述略作調整，改為“根據全市非機動車停放管理規劃及停放秩序狀況，進行總量調控，對車輛投放實行動態平衡。”
對此，世界資源研究所中國可持續交通項目主任劉岱宗認為，這種要求增加了更多的靈活度，保持了共享單車市場的活力。“共享單車是一個新生事物，不能直接定下應有的投放規模，而應以用戶需求為依據。”他建議，通過對投放單車的使用次數進行測試，在不斷調整中接近市民所需要的合理數量，最終達到倡導的比較高的自行車出行比例。
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