中評社香港12月13日電／霧霾頻發 勞動保護空白如何填補？
“終於敢騎車上班了”，12月10日中午11點37分，陳雅（化名）在朋友圈寫下這條狀態，並隨手配發了一張已逐漸轉晴的藍天照片。23分鐘後，北京解除了首個重污染紅色預警。
這是北京進入重污染紅色預警的第三天，伴隨冷空氣入境，灰黃色的霧霾開始逐漸消散。與前兩日相比，街上的行人明顯增多，口罩已不再是“標配”。不少人像陳雅一樣舉起手機捕捉著放藍的天空，不似之前的行色匆匆。
在全國人大環資委調研室巡視員何嘉平看來，這一次，北京市政府的防治工作相對及時。12月7日，北京首次發布霧霾紅色預警，隨即，工業企業停限產，施工工地被徹底要求停止作業，機動車實施單雙號限行，中小學“停課不停學”，部分企事業單位實施彈性工作時間。
霧霾天裡，人們整體的出行量下降了不少。但同時，騰訊新聞統計的數據顯示，在北京，部分醫院呼吸科的病人數量增加近1／6，使用滴滴打車趕往兒童醫院的看病者一天多了4成；外賣量及快遞配送量同步增長，環衛等工作壓力加大。仍然有很多人在“十面霾伏”中堅守，甚至“逆行”，“就是正常工作，沒有特殊的措施和補貼。”很多人這樣說。
也有不好的消息。12月9日下午，北京市氣象局會同相關單位進行的天氣專題會商得出結論：預計11日夜間開始，京津冀地區空氣污染氣象條件將再度轉差，12日到13日將有輕度到中度霾。這將是霧霾在不足一個月時間內的三度光顧。
面對霧霾，除了紅色預警，還能做什麼？
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