公務人員是堅持工作的人群之一。在霧霾天氣裡，他們甚至比往常更為忙碌。12月7日，北京市住建委要求全市各工地按照紅色預警採取相應應急措施，要求所有施工工地停止室外作業。北京市、區住建委共設立近100個檢查組，派出500人隊伍對全市施工工地進行不間斷巡檢。
北京市環保局、市交通委路政局等多個部門，也相繼成立了專項督查或檢查組，外出赴各相關地區進行減排等督查。
北京市市政市容管理委員會的一位工作人員說，在剛剛過去的北京市霧霾紅色預警期，環衛工依然堅守崗位，24小時上崗。“即使面對霧霾天氣，環衛工也要保證各個區域的衛生。”
“雖然人員實行輪崗制度，但必須保證一個崗位上24小時都有人在。”他表示，在遭遇嚴重霧霾、暴雪等惡劣天氣啟動應急措施的情況下，單位會為環衛工發放口罩，且提供相應的加班工資。
“越是環境污染嚴重的時候我們越忙。”河北環保部門一位工作人員告訴中國青年報記者。
與此同時，大多數普通人也需要“霾頭苦幹”。滴滴打車出行數據結果顯示，相比同期非霧霾天氣，嚴重霧霾天工作日人們有了防護意識，去商務樓宇的出行訂單量不降反升4.1%。
葉明欣表示，快遞派送員、環衛工人、交通警察等患上呼吸系統疾病的概率更高，但我國的法律沒有跟上實踐變化和科學研究的進展。
葉明欣說，我國職業損害達到職業病或者工傷的認定需要考慮危害因素和導致疾病兩個方面。而霧霾在認定的這兩方面都存在問題，PM2.5既未列入職業病危害因素，由PM2.5導致的呼吸道疾病或肺癌也沒有進入職業病目錄，因此目前從法規角度來看，在霧霾天，勞動者的保護措施方面存在漏洞。
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