為了進一步發展基礎設施建設，中國國企在建設鐵路綫時與省級政府成立合資公司，許多高速綫路都是客運專綫，覆蓋現有的鐵路網絡，其中最出名的是“八橫八縱”綫路網格。
當然，中國高鐵綫的發展并不是一帆風順，而中國人的韌性令其成為全球最大的鐵路網格，并逐步將高鐵推出海外。
現在，高鐵出海成為中國“一帶一路”倡議項目的重要一環。繼2015年在土耳其成功完成首個海外高鐵項目——安卡拉—伊斯坦布爾高鐵後，中國與超過十個國家簽署意向及將完成高鐵項目興建。
中國通過冬奧會和殘奧會展示其高鐵技術的先進性，包括無人駕駛列車運營以及領先的信號引導和控制技術。2019年，中國鐵路運營商推出連接北京與張家口的“無人駕駛”高速列車，將174公裡路程的旅行時間從原來的三個小時縮短到45分鐘。張家口是冬季運動熱門目的地，也是冬奧會舉辦地之一。
2022年初北京冬奧會期間，中國相關部門和企業邀請媒體在配備了5G傳輸設備的高鐵車廂內進行現場直播。 |
