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| 10月4日，在2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會上，觀眾參觀蔚來純電動跑車。 |
中評社香港1月4日電／特斯拉去年在上海大張旗鼓地開設了耗資數十億美元的工廠，得益於這家工廠批量生產的轎車，特斯拉今年穩居高端電動汽車月銷量榜首。不過，2020年也是競爭對手迎頭趕上的一年。2021年，特斯拉面臨的有競爭力的較量將比以往任何時候都要多。蔚來、小鵬和理想這三家中國本土電動汽車廠商已經站在與特斯拉正面展開競爭的第一綫。
中國市場舉足輕重
據彭博新聞社網站12月29日報道，特斯拉能否捍衛在中國的領先地位將是決定它更長遠的增長與盈利軌跡的關鍵。雖然中國的電動汽車市場仍處於起步階段，不過規模已經讓其他國家相形見絀，而且中國在承諾減少使用化石燃料的同時，決心進一步擴大這一市場。特斯拉在中國的命運還會表明它能否成長為真正的全球汽車制造商，這也是投資者在今年將特斯拉的股價推高近7倍後所寄予的厚望。
蔚來、小鵬和理想這三家中國本土電動汽車廠商已經站在與特斯拉正面展開競爭的第一綫。這三家初創企業都已在美國上市，并且得到了政府實體或互聯網巨頭的支持。它們正迅速贏得一批擁躉，旗下的電動運動型多功能車（SUV）、轎車和跨界車的銷量在2020年有所增加，股價在特斯拉的拉動下也大幅上漲。
上海謀拓商務咨詢公司創始人兼首席執行官比爾•拉索說：“自6月以來，蔚來、小鵬和理想的銷量都穩步上升。”
根據統計數據，中國是特斯拉僅次於美國的最大市場，該公司今年在這個亞洲最大經濟體售出的汽車超過12萬輛。此外，特斯拉上海工廠的產能不斷提高，促使一些分析人士預測未來中國在特斯拉的銷量和收益中會占據更大份額。
美國韋德布什證券公司分析師丹•艾夫斯在12月21日的一份研究簡報中說，特斯拉在中國銷售的Model 3利潤率高於在美國和歐洲銷售的同款車型，而且到2022年初，中國市場的銷量可能占到特斯拉總銷量的40%以上。目前，這一比例為20%左右。 |
