特斯拉Model Y也蓄勢待發，據馬斯克說，這款車的銷量有可能超過特斯拉旗下所有其他車型。這款跨界車目前已經在位於美國加利福尼亞的特斯拉工廠生產，而由上海工廠組裝的版本也將通過最後的監管環節，最早於明年開始在中國銷售。本月早些時候，無人機拍攝到的畫面顯示，大約40輛Model Y從上海工廠開出，覆蓋著保護罩。
美國沃倫資本公司分析師莎倫•李在最近一份簡報中說：“2021年中國會繼續推動特斯拉在全球的增長，而且力度超過以往任何時候。”
這家汽車制造商還在拓展自己的地理足跡，最近在中國山東的濰坊和臨沂等城市設立了多個特斯拉中心。此外，除了在大城市，它還在石家莊和海口等小一些的核心城市加強公關團隊的力量。特斯拉還將開始在上海生產充電樁，這是它為了將自己的充電網絡擴大到更多城市所做的努力之一。該公司最近建成了第500家超級充電站，朝著今年達到650家的目標邁進。
中國車企成長迅速
中國乘用車市場信息聯席會預計，特斯拉明年在中國的汽車銷量將多達28萬輛。雖然這與2020年相比有驚人的增長，不過仍將留下80%以上的市場份額供各家公司爭奪。乘聯會預計，2021年新能源汽車的總銷量將達到170萬輛。
這意味著蔚來、小鵬和理想等本土高端品牌正在成為特斯拉面臨的越來越大的威脅，這三家公司的月銷量總和已經接近特斯拉。上汽通用五菱和比亞迪等車企也在加速發展，它們銷售的電動汽車價格相對低廉一些。
蔚來作為中國三大電動汽車品牌中最大的一個，電動SUV的銷量一直穩步上升，其售價較特斯拉Model 3高出多達40%。這家公司的零售策略包括為顧客提供帶展廳、休息室、工作區、觀影區的會所，甚至為顧客的孩子組織野營活動。蔚來汽車首席執行官李斌最近表示，特斯拉今年早些時候的降價做法給蔚來帶來了一些壓力，不過後續的降價并未產生同樣的效果。 |
