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| 資料圖：一輛智能駕駛公交車阿爾法巴行駛在道路上。新華社 |
中評社香港4月18日電／德國杜伊斯堡經濟學教授費迪南德•杜登赫費爾稱中國在發展自動駕駛汽車方面遙遙領先。杜登赫費爾向德新社表示：“在自動駕駛汽車領域，中國人將把世界其他國家甩在後面。”
據德國之聲電台4月13日報道，德國汽車制造商相對來說發展平衡。美國穀歌公司在研發軟件方面占據領先地位，配備了其軟件的自動駕駛汽車已經運行約5億公里，僅每9000公里才需要一位駕駛員的人為幹預。
杜登赫費爾說，除此之外，中國還在許多其他領域突飛猛進。他說：“中國決心在2025年之前在全國範圍內實行對網絡化交通至關重要的5G移動無綫電標准，這是我們永遠不可能做到的事情。”穀歌的競爭對手中國百度則與國際商用機器公司（IBM）、微軟、博世以及另外十幾家中國公司合作開發一個自動駕駛平台，并決心盡快讓這些自動駕駛汽車上路。
中國互聯網巨頭阿里巴巴計畫對城市中的地圖和移動數據進行捆綁和評估，同時也是為了向電動汽車的乘客銷售其產品和服務。中國在綫出租車服務商滴滴出行則有可能組建龐大的自動駕駛車隊。
德國專利局今年3月曾公布消息說：“德國在發展自動駕駛汽車方面遙遙領先。”2017年為這個歐洲最大汽車市場頒發的專利證書中，奧迪和大衆等汽車公司的自動汽車獲得的專利占其中的38%。杜登赫費爾說：“專利的數量不能代表效率。”衆多的專利申請只能令競爭對手醒悟。
據俄羅斯衛星通訊社4月12日報道，自動駕駛汽車是人工智能最有前景的領域之一。據英特爾公司估算，到2050年，自動駕駛汽車市場的規模將達7萬億美元。中國國家發改委去年12月制定了自動駕駛汽車三年發展規劃。同月，上海市政府分別給上汽集團和蔚來汽車公司頒發了自動駕駛汽車道路測試牌照。當然，目前僅允許在上海市郊一條超過5公里長的公路上進行。
稍晚，北京也有了動作。百度集團獲得路面測試許可。條件也優越很多：可在市郊人口密度不大的33公里路面上做測試。 |
