中評社香港12月14日電／港鐵昨在立會議員視察高鐵西九龍總站之際，宣布香港段全長二十六公里的隧道剛在前日全線貫通，而整體工程則完成四分三。港鐵表示口岸設施已預留作一地兩檢之用，但就沒有說明如問題遲遲未能解決，會否影響通車時間。此外，小股東會於下月初收到由獨立財務顧問及專家提供的意見讓他們參考，衡量是否支持早前提出的封頂融資方案。建制派議員指高鐵工程不能爛尾，希望盡快通過撥款，但泛民議員促政府盡快交代一地兩檢具體安排。
十一名不同黨派的立會議員在今日鐵路事宜小組討論高鐵事項前，到高鐵西九龍總站視察，他們在港鐵候任主席馬時亨、工程總監黃唯銘等人陪同下先透過模型了解車站規劃，之後他們乘車進入總站最底層的月台位置了解，又聽取了早前有技術困難的車站天幕銅結構工程現時情況。
港鐵亦在議員視察時，宣布香港段北行線隧道中，大江埔至謝屋村段隧道的挖掘工程在上周六全部完成，二十六公里長的隧道已全線貫通，而整個高鐵工程，亦已完成四分之三。不過，早前受地質問題及技術原因而延誤的西九龍總站，則只完成了六成四的工程，大部分都是土木工程，機電工程則只完成兩成。
最受關注的一地兩檢問題，黃唯銘表示出入境口岸設施的結構工程已完成，在設計時已按照一地兩檢的模式去預留位置，會待政府落實細節。港鐵沒有正面回應如果問題未能及時解決，會否影響通車時間，不過立會交通事務委員會主席田北辰透露，明年二月須就口岸設施詳細設計進行招標，故他認為要兩手準備，就算屆時尚未有詳細的細節，仍要先開始工程，不然他擔心會拖延至一八年。
馬時亨在視察後表示，希望在三月底前可以獲立會批出追加撥款，又指明年一月初會向小股東發出文件提供獨立財務顧問及專家意見，讓他們考慮是否接受早前以八百四十四億封頂的方案。
此外，位於總站入口的波浪型銅結構上蓋早前出現技術困難，但港鐵指現時已解決問題，相信可於明年中前完成工程。
多名視察過的建制派議員如王國興、盧偉國等，都認為須盡快通過追加撥款，又認為工程不能爛尾。不過民主黨黃碧雲要求政府盡快交代一地兩檢的具體安排。立會鐵路事宜小組今日將討論高鐵事項，律政司司長袁國強會出席。
來源：星島日報 |
