在這份報告中，道路級配、與路網密度等都是影響交通擁堵程度的因素。杭州在道路規劃方面，排在全國第7。而杭州去年在城市道路上的成績是有目共睹的。
記者從杭州市治堵辦獲悉，2016年杭州完成快速路50公里，累計建成快速路約182公里，占規劃“四縱五橫”快速路網總量的67%，市區快速路網已基本成形，主城區與下沙、餘杭、蕭山三個副城的快速通道已基本建立。
同時，區域擁堵有所緩解，隨著紫之快速路、留石快速路、東湖—通城快速路、機場公路等城市“大動脈”的開通，城西、城北區域早晚高峰擁堵指數下降明顯。
此外，主城區累計建成主次幹道約685公里，建成支路長度約637公里，極大地優化了城市路網結構。
城市公共交通更加完善 公交地鐵分擔城市擁堵
目前，杭州市軌道交通運營里程已達82公里，形成“一網三射”的網絡雛形。
2016年，杭州加快地鐵二期及杭臨、杭富市域軌道等168公里建設，為今年2號線一期西北段、2號線二期及4號線南段的開通奠定扎實的基礎。
|
