鐵路12306餘票查詢的算法更是難上加難。旅客每查一次票，線上網站和線下5500多個火車站的電腦都要更新座位、車次、身份信息等，避免造成一票多售的情況。
如今，雖然在高峰時段、熱門方向，受運力緊張等因素影響，搶票依舊有困難。但不可否認的是，出行已經方便許多了。走過10餘年，如今的鐵路12306愈加成熟。
“線上購票，曾經是萬千旅客給中國鐵路出的一道考題，如今，雖仍有不足，但我們會堅定地走下去。”單杏花說。
從“小客車”到“幸福車”
“慢火車”，讓團圓不缺席
茫茫林海，火車悠悠。
2月1日清晨5點，海拉爾的天還沒亮，氣溫低至零下34攝氏度。
身為列車長，張所有早早站在門口迎接旅客。5點19分，這趟衹有4節車廂的綠皮“慢火車”，載著去往山里的旅客緩緩離開站台。
6238次列車穿梭於內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區與牙克石市塔爾氣鎮間，是一趟與共和國同齡的公益“慢火車”。全程票價39.5元，每公里才1毛錢，20多年沒漲過票價。
“我從9歲就開始坐這趟車，只要上了火車，就跟到家一樣。”韓玲今年63歲了，她告訴記者，當地有句話叫“火車就一趟，公路靠不上”，冬天大雪封山，火車就成了林區沿線群眾就醫、務工、購物、通勤、通學唯一的交通工具，被大夥兒親切地稱為“小客車”。
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