2020年6月20日起，電子客票在全國鐵路推廣實施，火車票進入無紙化時代，刷身份證即可進站乘車。
票變了，買票的方式也變了。
“15年前，為了買到一張春節回家的火車票，我在火車站待了兩天兩夜。”在北京打拼20餘年的劉錦回憶，網絡購票出現前，不少人帶著小板櫈、小褥子在售票窗口前打地鋪通宵排隊，排隊的長龍甩出幾公里遠。
2012年春運，火車票第一次實行網絡售票。走過10餘年，線上購票、電子客票已成為主流。如今，鐵路12306一年售出車票30億張。
1月25日，鐵路12306創下春運單日最高售票量——2090.1萬張。節前售票高峰期，12306註冊用戶日均成功登錄3584.2萬人次，單日最高成功登錄4489.8萬人次；日均頁面瀏覽量達622.1億次，單日最高達875.6億次。
數據背後，鐵路12306已搭建起方便快捷的智能系統，是世界上規模最大的購票系統。
每秒出票300至500張，高峰期達1000張左右，用戶從提交需求到出票只需要2.8秒……保障全球最大購票系統平穩有序運轉，離不開智能系統的支持。
鐵路12306科創中心副主任單杏花介紹，以北京西到深圳北的高鐵為例，它有17個站，3種座位。表面看起來，衹有3個產品，即商務座、一等座、二等座。但實際上，它有408種商品。
“當系統售出一張北京到武漢的二等座，客票系統需要立即自動生成一張武漢到深圳北之間的同席位二等座，同時取消北京至石家莊直至武漢之間車站的車票。”單杏花說，因此售票系統是實時不停地計算生成新的“商品”。
|
