中評社北京12月22日電／據證券日報報道，12月21日，寧德時代在官微宣布，公司位於德國圖林根州的首個海外工廠近日如期實現鋰離子電池電芯的投產，而這意味著公司已具備對歐洲客戶本地生產及供貨能力。
隨著“國補”即將退場，新能源汽車行業內醞釀漲價消息、“搶裝潮”、“搶單潮”此起彼伏。
目前市場對於2023年之後新能源汽車產業發展預期存在一些不同意見，而在場內，動力電池制造端變化端倪卻已經出現。業內人士認為，以寧德時代為代表的動力電池龍頭企業，出海“搶單”加速，持續發展跨國經營能力和全球產業鏈體系。
寧德時代開啓全球“搶單”
寧德時代官微稱，公司位於德國工廠首批電芯由G2廠房的第一條電芯產綫順利下倉。據悉，其餘產綫的安裝調試正在全力進行，以順利實現爬坡達產。這批電芯通過了寧德時代全球產品需通過的所有測試。
回顧寧德時代德國工廠的進程，該項目始於3年前，總投資18億歐元，規劃產能14GWh。在專家看來，寧德時代的德國工廠對於公司及中國電池廠國際化進程有著裡程碑式的意義，邁出了關鍵的“第一步”。
真理研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，隨著中國電池制造品質和技術的不斷提升，國內電池廠走出國門并參與全球競爭是必然的選擇。
事實上，寧德時代德國工廠是奔著“訂單”去的。早在2018年，寶馬公司就曾向寧德時代拋出了折合約40億歐元的采購意向。不僅如此，公開信息顯示，在2018至2019年，寧德時代密集獲得海外一流車企定點項目，其中就包括戴姆勒、標致雪鐵龍、大衆等一衆國際車企。 |
