中評社北京4月29日電／據中國經濟參考報報道， 交通物流是市場經濟的經脈，也是民生保障的重要支撐。近期一系列保通保暢措施密集出台，物流“活起來”了嗎？“大動脈”堵點卡點是否打通？關愛個體、紓困企業的政策是否見效？
《經濟參考報》記者近日深入多地公路、鐵路、港口等“窗口”站點調研發現，目前全國幹線公路大動脈基本打通，物流不通暢逐步改善，但也面臨著不少問題。5月起進一步打通堵點、暢通循環的政策將密集落地。
動脈打通 物暢其流
貨車有序排隊等待進入園區，工作人員仔細查看司乘人員健康碼、行程碼、核酸檢測報告等信息……這是近日《經濟參考報》記者在杭州傳化公路港入口道閘前看到的場景，這裡坐落著280餘家物流企業，運營的100多條貨運專線覆蓋全國。
杭州程群物流有限公司門口面積3000多平方米的堆場中有一大片已空了出來，公司總經理羅禮林說：“之前貨物堆得根本下不去腳，這幾天物流慢慢通暢了，積壓貨物正在逐步運出去。”
3月以來，國內疫情多發，人流物流暢通受到影響。公路承擔著全社會70%以上的貨運量和客運量，疏通支撐經濟社會發展的“大動脈”刻不容緩。
“民生要托底、貨運要暢通、產業要循環”——嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路、航道船閘；不得以等待核酸檢測結果為由限制通行；足量發放使用全國統一通行證……從中央到地方，各項決策部署正在有序落地見效，國內國際物流大循環更為暢通。
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