值得一提的是，與無錫製造中心智能化工廠改擴建項目一期、二期相比，今年擬擴建的三期項目，每單位產能的投入資金多了一倍多，三期新增100萬輛產能的擬投入資金為3.86億元左右，而一期、二期平均新增100萬輛產能的擬投入資金為1.86億元左右。
高成本“幫扶”經銷商
除了提高產能，新日股份今年在銷售端也同樣在快速擴張。數據顯示，新日股份今年上半年新開門店900餘家。據新日股份負責經銷商業務的經理介紹，大多數新開門店為經銷商加盟的專賣店。
11月18～19日，記者分別走訪了新日股份位於上海浦東新區的兩家經銷商專賣店。位於民耀路上的一家今年新開業的經銷商表示：“我們相當於是新日開的直營店，實際上我們只要負責銷售和維修就可以了，而且明年新日可能會對全部的門店進行改造，比如門店只放10輛車進行展示，提車時則由公司統一從附近倉庫送到門店。”該經銷商還告訴記者，目前初期的成本是由其自身負擔，包括租房和提貨所需要的資金，不需要加盟費，另外由於房租便宜，因此初期成本不超過20萬元。記者觀察到該店面內緊密陳列了30輛左右的電動車，面積為20平方米左右。
位於博興路的與新日股份合作了18年的經銷商門店負責人告訴記者：“作為多年合作而且在上海比較知名的經銷商，新日公司的董事長也會來我們店面進行考察，前段時間，董事長來考察之後要求我們每三年要重新進行裝修，所有的裝修費用都由新日公司出。”
一位新日股份負責上海和安徽地區經銷商業務的經理告訴記者，目前在上海實行經銷商合作模式，因為上海有分公司，而在外地主要是代理商模式。經銷商模式下，要求相對較低，“只要有門店及營業執照，以及有相應規模的裝修費及貨款就可以。第一年裝修費上加盟方承擔30%，公司承擔70%，從第二年開始，會根據銷售量提供相應的租房補貼。最低500輛，每輛補貼30元，就是15000元，再高一點1000輛，每輛補貼50元左右，即50000元，如果可以做到一兩萬的年銷量，到時候房租都可以全部由公司承擔了。”
|
