“靜音車廂”，顧名思義，就是拒絕噪音、盡最大限度減少噪音幹擾，追求更安靜的乘車環境的車廂。而京滬高鐵將要推出“靜音車廂”的消息之所以引發網友的熱議，其中一個很重要的原因，就是很多喜歡安靜的網友，確實有些“受够了”乘坐列車時的各種噪音。那麼“靜音車廂”的推出，正好滿足了他們的需求和意願。
京滬高鐵推出“靜音車廂”，可以有效改善和提升部分乘客的乘車體驗，為有需要的乘客創造更好的乘車環境，也算是人性化服務舉措。“靜音車廂”將特別喜歡安靜的旅客分流到一個適合他們的環境中，滿足他們個性化需求的同時，也減少了旅客之間發生摩擦和糾紛的概率。這當然是值得肯定的，但很多網友在對“靜音車廂”表示肯定的同時，也提出了自己的疑問：比如在“靜音車廂”裡手機是不是都要調成震動？睡覺打呼嚕的怎麼辦？突然有工作要處理，如需要打一個較長電話，或者臨時開個重要的視頻會議要求發言又怎麼辦？
其實“靜音車廂”并不是我們的首創，比如澳大利亞悉尼在公共交通綫路上推出了“靜音車廂”的服務。乘客在該車廂內需要把手機調成靜音或者幹脆關閉掉，如果要聽電話或者乘客之間需要對話，必須離開車廂；傳統的列車廣播報站名也被取消，乘客需要靠車廂內的顯示屏來獲得站點信息。
這都是在我們推出和落實“靜音車廂”的時候，可以供我們借鑒的現成經驗。網友提出的問題，既客觀又現實，也關系到“靜音車廂”推出之後能否名副其實。一般而言，既然我們自己選擇了“靜音車廂”，那麼就應該主動維護一個沒有噪音的乘車環境，如果身在“靜音車廂”而自覺不自覺地發出各種噪音，打擾到了同車廂的人，不但“靜音車廂”失去了意義，而且更加容易引發旅客之間的矛盾糾紛。
但也要看到，如果完全依靠乘客的自覺來維護和保證“靜音車廂”的安靜，顯然也不太現實，要想把“靜音車廂”保持下去，制定必要的規則，明確乘客選擇“靜音車廂”的權利和義務很有必要。（來源：珠海特區報 作者：苑廣闊 本文略有删節） |
