|
| 西九龍高鐵站示意圖 |
中評社北京12月30日電（記者 徐夢溪）全國人大常委會副秘書長李飛12月27日下午在出席人大常委辦公廳記者會時嚴正說道，全國人大常委會作出批准“一地兩檢”的決定，確認兩地共同簽署的關於在西九龍站設立口岸實施“一地兩檢”的合作安排，是符合憲法和香港基本法。
他補充說：“這符合香港社會民意、符合時代發展的要求、符合香港和國家發展的利益，絕不是香港一些人所說的放棄高度自治權，而是依法行使高度自治權。”
廣深港高鐵香港段自從2009年提出計畫後，歷經9年的曲折建設，即將於明年通車。“一地兩檢”是通車前的最後一道坎。
經過6天的審查與討論，全國人大常委會在27日全票通過了關於批准《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》的決定。自此，香港行政會議通過的高鐵“一地兩檢”方案艱難走完“三步走”中的第二步，按照計畫，將在明年第三季完成立法程序。
“八縱八橫” 中國人的高鐵夢需要香港
高鐵已經成為國人的驕傲，其乘坐舒適、准點率高、便捷的特點，逐步替代了過去的綠皮火車和飛機，成為許多人的出行首選。
目前，我國“四縱四橫”的高鐵網基本成型，鐵路營運里程已經達到了12.4萬公里，高鐵已經超過了2.2萬公里。對於這個數字，中國鐵路總公司客運部副主任黃欣在記者會上表示，“比世界其他國家高鐵加起來還要多”。
然而，這樣四通八達的高鐵網還未納入香港。為此，香港特別行政區政府特別提出，要通過對接國家高鐵網絡，便利乘客、發揮高鐵經濟和社會效益，同時融入珠三角一小時生活圈。
於是，香港趕上了一波新規劃。在2016年《中長期鐵路網規劃》中，廣深港高鐵香港段被納入成為“八縱八橫”高速鐵路的主要通道。“八縱八橫”建成後，將發揮網絡優勢，實現相鄰大中城市間1－4小時交通圈、城市群內0.5－2小時交通圈，支撐經濟社會升級發展。
|
