在珠三角，深圳港成為21世紀海上絲綢之路的樞紐港。2016年10月，深圳港與安特衛普港、巴塞羅那港、哥本哈根—馬爾默港、漢堡港、哈利法克斯港、仁川港等14個國際港口共同簽署《深圳宣言》，推進新技術應用，強化港口鏈合作，共建智慧港、綠色港。
在西南沿海，廣西正以北部灣港口群為基點，加快推進與東盟47個港口的海上互聯互通，全力構建中國—東盟港口城市合作網絡，首期7個項目進展順利，部分項目已直接服務中國和東盟的海上運輸。
“‘一帶一路’建設國際合作要繼續把互聯互通作為重點，以重大項目和重點工程為引領，推進公路、鐵路、港口、航空、油氣管道、電力、通信網絡等領域合作，打造基礎設施聯通網絡。”習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會閉幕式上，發出了新的倡議。
隨著“一帶一路”建設的全面展開，我國港口將迎來新的發展契機和歷史使命。2017年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇召開之際，作為共建“一帶一路”倡議的發起者，中國發布《共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻》，指出，“六廊六路多國多港”是共建“一帶一路”的主體框架，為各國參與“一帶一路”合作提供了清晰的導向。其中“多港”是指若干保障海上運輸大通道安全暢通的合作港口，通過與“一帶一路”沿線國家共建一批重要港口和節點城市，進一步繁榮海上合作。
“我們要本著夥伴精神，牢牢堅持共商、共建、共享，讓政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通成為共同努力的目標。要堅持在開放中合作，在合作中共贏，不畫地為牢，不設高門檻，不搞排他性安排，反對保護主義。”習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇上作出承諾。
港興通天下，“海絲”續新篇。藍圖繪就，征程再啟，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國港口建設必將進一步服務“一帶一路”建設，為攜手構建人類命運共同體作出新的更大貢獻！
（來源：人民網—人民日報） |
