港口，在習近平總書記的心中，始終有著沉甸甸的分量。
在福建寧德任職時，習近平認為，沿海地區要想富，要先建港。上世紀80年代末，習近平擔任福建寧德地委書記時，在合理規劃綜合交通運輸、海陸並舉促進經濟發展的施政構想中，就有著強烈的“港口意識”——開發三都澳，把它打造成一個通往全國沿海各主要港口、面向太平洋的國際性港口。經過近30年堅持不懈的努力，如今的三都澳港區，初具規模的專業化碼頭群和幹支相連的公路交通網絡實現了無縫銜接，閩東人民圓了“揚帆出海夢”。
在浙江任職時，習近平把港口作為全省發展海洋經濟的引擎，緊緊抓住這一“牛鼻子”。2002年，習近平調任浙江擔任省委書記，他把目光投向相當於全省陸地面積2.6倍的藍色海域，多次深入舟山群島調研。他指出，“新世紀新階段浙江經濟進一步發展的天地在哪裡？在海上！”他要求浙江要“爭取發展成為海洋經濟強省”。習近平力主推進寧波、舟山港一體化，建設舟山連島工程，加快浙江省港口資源整合。2005年12月20日，寧波—舟山港管委會掛牌。習近平在掛牌儀式上說，港口建設將是浙江省經濟發展中的大手筆，港口建設的重點在寧波、舟山港一體化。實現寧波、舟山港一體化，有利於上海國際航運中心建設、促進中國沿海港口的良性互動。如今，寧波—舟山港已與全球100多個國家和地區的600多個港口建立了貿易聯繫，貨物吞吐量連續多年位居全球第一，成為全國大型集裝箱轉運基地、大宗戰略物資中轉儲備基地和能源、修造船、重化工、鋼鐵等臨港產業基地。
在上海主政時，習近平把港口作為上海走向國際大舞台的支點，濃墨重彩。2007年8月28日，上海市委舉行常委學習會，研究上海國際航運中心建設。時任上海市委書記的習近平主持會議並講話指出，今後五年是上海國際航運中心建設的關鍵時期，要繼續大力推進基礎設施建設，提高運營效能，推動航運服務業企業成群、產業成鏈、要素成市，提升上海在國際航運中的地位和作用。如今，上海港已連續7年保持世界港口集裝箱吞吐量第一的位置。世界各大班輪公司在上海港開設了通航206個國家和地區的600多個航班。上海港每月的國際航班數超過1300班，是世界上港口航線密度最大的港口，航線覆蓋了亞歐航線、中東航線、非洲航線、東南亞航線，絕大部分都在海上絲綢之路的軌跡上。 |
