陳岳琪：這個是我們自己琢磨出來的，就是為了防護，這個起飛助理他非常關鍵，一下蹲，一曲身子，手一指，這個動作很簡單，這個起飛助理，他工作必須是要非常精准，不能出任何一點差錯，他在幾秒鐘之內，要跟他下面有七個人，有七個操作手，要觀察他們，包括飛行員，要觀察他們的動作，是不是都做到位了。
記者：他要看七個人？
陳岳琪：七個人，大約有十幾項項目需要檢查。
記者：航母姿勢的黃馬甲，是最終引導他起飛的那個？
陳岳琪：最終一個手勢，起飛，這個起飛，飛行員首先要通知他，這個崗位上這個時候，他飛行員關鍵有兩個動作，一個動作他是開加力，飛機它有兩個很關鍵的，一個是要把輪子擋住，輪子擋住以後，我就開加力，相當於我們這個汽車，踩著刹車加油門，但是開加力時間是有限制的，不能時間太長，為什麼它這個尾焰，噴出來的尾焰溫度很高，1800度，時間長了以後，有可能把我後面偏流板燒壞，這個起飛動作，加力大概是幾秒鐘以後，飛行員有一個動作，給那個起飛助理，這個時候，他就知道他是可以起飛了。
解說：四年過去了，遼寧艦從最初的單艦動力適應性測試訓練，到被全國人民競相模仿的航母style艦載機起降訓練，再到現在的航母編隊出島鏈訓練，這對於嚴重缺乏經驗、從零開始學習航母作戰的中國海軍來說，無疑是個質的飛躍。2016年12月15日，在渤海某海域，海軍組織航母編隊進行了實際使用武器演習，共動用遼寧艦等各型艦艇數十艘、飛機數十架，發射空對空、空對艦和艦對空等多型多枚導彈，這次演習探索了航母編隊演習演練組織模式，檢驗了航母編隊及艦載戰鬥機訓練成效，是航母編隊又一重大跨越。5天之後，也就是2016年12月20日，航母編隊再次解纜起航，駛向更遠更深的大洋。
記者：這次等於是要出遠門了，氣候條件方面的準備，我雖然不懂，但是我知道冷熱變化，對船肯定是有影響的，這個你們怎麼做？
陳岳琪：冷熱的變化，包括大風浪的航行，這個對我們的整個編隊，就是個考驗。
記者：它的這種海況變化，會給你們帶來什麼影響？
陳岳琪：這次是碰到大風浪了，感受就很深了，艦艇操縱的時候，我們飛機搞調運，恐怕要選擇了，要選擇順著浪，或者頂著浪，壓著浪，保證我這個調運的安全。
解說：陳岳琪所說的風浪，實際上是深海當中的浪湧，浪湧的出現不僅影響遼寧艦的操控，更影響艦載機的起降。2016年12月24日，航母編隊在東海某海空域開展全要素訓練和試驗任務。多批次殲-15艦載戰鬥機，從遼寧艦飛行甲板起飛升空，開展了空中加受油、空中對抗等多項訓練任務，但是，東海的風浪，也讓所有編隊成員不得不提高警惕。
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