快遞業痛點待解
上市融資的錢要怎麼花？業內專家指出，主要用於擴充產能，包括擴張分揀中心，提高網點的服務能力，更新信息化系統等。
從申通的借殼預案中，也能窺見快遞業對資本的渴求。預案顯示，配套募資中的20億元將優先用於支付艾迪西擬購買申通快遞100%股權的現金對價，剩餘部分將主要用於申通快遞的中轉倉配一體化項目、運輸車輛購置項目、技改及設備購置項目、信息一體化平台項目等項目建設。
目前，在國內快遞市場，順豐速運和中通快遞都是規模較大、位列第一梯隊的民營快遞巨頭。其中，除了順豐速運是直營模式之外，其他企業基本上都採用加盟商模式。
李成東告訴記者，所謂直營模式，就是收了一個快遞的寄費，那麼就獲得收入。而加盟商模式則不同，快遞費不等同於收入，因為它們賣出的是面單。它們將快遞的面單紙賣給某個網點，但是用戶給了網點多少錢又是另一回事。“四通一達這些公司採用的是加盟商制度，自己本身沒有配送，也沒有中轉，其實就是一個殼公司。”
同時，他指出，在加盟商制度之下，總部對網點的管控能力很差。
儘管如此，加盟商制度在國內依然普遍存在。“不僅是快遞業，一些服裝批發商也是如此，比如七匹狼服裝，收加盟費，允許下面的加盟商去賣，一級分到一級，原因在於這種模式容易發展起來，業務不用做，就可以回籠資金。”李成東說，如今企業上市之後獲得資金，可以把加盟的網點收購回來，然後自營化，從而改善服務質量。
|
