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| 北京呼家樓地鐵站附近五顔六色的共享單車（圖片來源：人民網） |
中評社北京8月30日電／近日，上海、杭州、廣州、深圳等多個城市相繼宣布，禁止新增共享單車新車投放。如今，共享單車正在全國、甚至世界迅速擴張，突然遭到多個地方政府一起“叫停”，許多網友不由提出質疑：共享單車是否遭到了“打壓”？我們今後還能繼續享受共享單車帶來的便利嗎？
共享單車泛濫成災 7城緊急“叫停”投放
據交通運輸部不完全統計，截至2017年7月，共享單車累計投放超1600萬輛。共享單車“泛濫成災”，杭州、福州、鄭州、南京、上海、廣州、深圳等多個城市近日忍不住對新車投放按下了“暫停鍵”。
7月27日，鄭州市管理部門將對共享單車數量進行控制，要求各單車企業維持現狀，暫停在鄭州市增量投放單車。8月3日，南京市交通運輸局、公安局、城管局聯合發出要求，即日起至年底前為過渡期，期間各運營企業暫停投放新車，所有的存量共享單車都要上牌。
8月18日，上海市交通委向各共享單車企業發布告知書，要求即日起暫停在上海新增投放車輛，一旦發現，將作為嚴重失信行為納入企業征信檔案。8月22日，廣州市交委也提出要求，共享單車企業應避免無序競爭，近期暫停新車投放，重點提升現場管理水平，避免影響行人和車輛通行。
截至各城市叫停的時間節點統計，上海目前有150萬輛共享單車，是半年前的三倍、去年底的六倍。廣州也有超過70萬輛共享單車，鄭州有39萬輛，杭州有將近42萬輛，南京超過45萬輛。
不少上海市民表示，共享單車造成了資源浪費，很多自行車被當做垃圾堆在一起，很多地區的行人加起來沒有車子多。
摩拜與OFO回應：配合政府工作 把市中心的車向郊區分散
那麼，共享單車企業對於監管部門的舉措是如何回應的呢？摩拜單車表示，將積極擁護和全力支持各地主管部門要求，把以往負責車輛投放的人員轉到清運調度隊伍。摩拜單車公關負責人曹國星說不再新增投放，主要把工作重點做到維護、運營和秩序管理。
另一家共享單車企業ofo也表示會配合政府工作，將停止所有新增車輛投放，將增加調度車和重點區域的運營維護人員，按要求把市中心的車向郊區分散。 |
