|
| （圖片來源：人民網） |
不過，也有專家指出，暫停共享單車投放只是“頭疼醫頭”，不能治本。
武漢大學城市設計系主任魏偉表示，“看似是共享單車問題，其實是城市空間布局的思路問題。”共享經濟的特殊性在於，產品本身的生產運營是商業化的，但使用的道路等空間是公共性的，而且這種使用力度前所未有。因此，對待普通商品的管理方法，顯然不適用於共享經濟。
“共享經濟的紅火，從另一個角度說，恰好反映了政府在提供公共產品上的缺位。”魏偉說，共享經濟時代，政府必須在城市規劃建設、管理中轉變觀念、思維，注重公共設施和公共空間的完善，居民基本生活需求要用步行化、就近化來解決。
魏偉建議，政府要將短途出行（以步行為主）和中長途出行（依靠公共交通、軌道交通等出行）作為根本出發點，而不是讓共享單車成為主要接駁工具。“短途出行和中長途出行成熟完善了，自行車的使用就不再像目前這樣全民參與，而是部分人群使用。”
（來源：人民網—產經頻道） |
