區域打通、同城同價，今年年底基本完成
與之前的徵求意見稿相比，最終發布的《指導意見》最受矚目的變化就是新增的“加快同城一體化進程”這條意見。
同城一體化，即同步推進蕭山區、餘杭區、富陽區及杭州經濟開發區、杭州之江度假區等區域性出租汽車改革，在與主城區經營區域打通的同時，實行主城區9個區同城同價。
這意味著蕭山、餘杭、富陽、下沙、之江的出租車，不再有區域概念，而是和主城區出租車一樣，可以在杭州9個區往來做生意，而且價格也將和主城區出租車一樣，起步價11元3公里，4公里至10公里每公里2.5元，超過10公里每公里3.75元。
杭州出租車“區域打通、同城同價”的實施步驟與主城區出租汽車行業深化改革的時間表同步，於2015年底基本完成，最遲不超過明年4月底前完成。
短距離運價有所上升，長距離基本持平
目前，下沙地區出租車運價為起步價7元2公里，3公里至8公里為每公里2.4元，8公里以上3.6元每公里；之江地區起步價6元2公里，3公里至8公里為每公里2.5元，8公里以上3.5元每公里；蕭山、餘杭、富陽地區，起步價6元2公里，3公里至6公里為每公里2.4元，6公里以上3.6元每公里。
據此推算，按照原先的出租車運價，行程在8公里以內，區域出租車更便宜，不過相差不大，基本在3元左右。9公里是一個轉折點，蕭山、餘杭、富陽的區域出租車運價比主城區出租車運價略貴；而之後在路程更長的情況下，區域出租車和主城區出租車運價大致相同，相差不會超過2元。
這意味著實施同城同價後，區域出租車運價短期內將呈現“短距離有所上升、長距離基本持平”的情況。
據交通部門介紹，從長期看，今後出租車運價會兼顧短、中、長距出行方式和與市內其他公共交通方式之間的統籌協調，總的來說會更趨於合理。
|
