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| 繁忙的廣西北海市僑港鎮電建漁港和北海國際客運港。北海市充分利用既有古代“海上絲綢之路”的基礎和位於北部灣之濱的獨特區位優勢，大力推經濟、社會、文化等方面和諧可持續發展。（來源：新華社） |
中評社北京3月13日電（記者 杜博強）“你去了（安哥拉）以後，總統見你啦？”
浙江省委書記夏寶龍顯然對同台嘉賓的發言興致盎然。這位身為地方大員、GDP強省“一把手”的省委書記甚至不惜再次打斷哇哈哈集團董事長宗慶後的講話，把疑問一個接一個地拋出來。
“總統來北京見我了。”和夏寶龍同為全國人大代表，向來以樸實敢言著稱的老牌浙商宗慶後語氣波瀾不興。去年6月8日至13日，非洲農業國家安哥拉總統多斯桑托斯率領包括5名內閣部長和大批商界人士的訪問團訪華，邀請中國企業在安哥拉投資建廠。
“我說三月我肯定不能去，我國有重要的會議需要參加（指兩會）。”宗慶後一言引發了會場的一片笑聲。
這一天是2016年3月7日，全國人民代表大會浙江省代表團的媒體開放日，當時代表們討論的話題正是“一帶一路”。
誠如官方媒體人民網的總結，對於“一帶一路”戰略而言，2013年是提出之年，2014年是規劃之年，2015年是頂層設計之年，2016年則是“實戰”之年。今年兩會上，無論是各級政府官員還是一線的民營企業家們，甚至包括學界的聲音，都可以讓人感受到，“一帶一路”已經從一個概念和構想變成了正在發生的現實。
有效管控風險中國企業大有可為
不少中國企業都能在“一帶一路”戰略中找到巨大的海外市場，拓展海外商機，這幾乎成了代表委員們的共識。
全國人大代表、風帆股份有限公司董事長劉寶生就提出，“一帶一路”沿線各國對新興技術的需求各不相同，給中國企業提供了多元化的發展機會。他具體分析道，新能源行業來說，新能源汽車、儲能等行業都可藉助“一帶一路”打開新的市場。細化到電池領域，鉛蓄電池、新型鋰電池等不同領域，也能找到適合自己發展的市場空間。
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