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| 何建宗 |
中評社香港8月11日電（記者 蘭忠偉）“一地兩檢”方案公佈後，隨即引發社會廣泛討論。就目前來看，建制派對“一地兩檢”的方案表示支持，而反對派則極力阻撓“一地兩檢”方案通過，甚至通過成立“一地兩檢關注組”，宣揚所謂“割地”、“租界”等言論來製造社會影響。
8日，一國兩制青年論壇召集人、原香港發展局局長政治助理何建宗接受中評社採訪時指出，“一地兩檢”不是中央硬塞給香港的安排，是為了配合香港高鐵連接內地的實際需要，可以說，做不到“一地兩檢”，損失的是香港而不是內地。此外，亦沒有看到任何有說服力的“兩地兩檢”的建議。
何建宗表示，“一地兩檢”爭議的重點，是在兩地民間交往和融合的大趨勢下，香港選擇強調與內地區隔的教條式理解基本法，還是以開放包容的態度在基本法框架下為香港和國家的長遠發展謀福祉。回歸20年，如果某些香港人仍然以不信任甚至敵視的態度看待國家和中央政府，再好的政策和法律都不管用，都不能釋除他們的偏見和疑慮。
他亦認為，要說服廣大市民，一個最有力的論據是：“一地兩檢”是合法合情合理的。但個別人如果真的不放心，認為對個人權利造成侵害，可選擇使用其他現有的口岸，不必選擇最昂貴的高鐵。“那些不停提出鑽牛角尖質疑的人，目的似乎是為了推倒而不是促進‘一地兩檢’的實施，浪費了近千億的基建投資，令人遺憾。”
“一地兩檢” 是為配合香港高鐵連接內地的實際需要
廣深港高速鐵路（香港段）“一地兩檢”方案日前出爐，確定將在香港西九龍站部分範圍劃設“內地口岸區”，實行包括出入境和刑事在內的內地法律。同時，為了方便旅客，車站布局採用“同層兩檢”模式，即離港及抵港旅客均可在同一樓層內完成出入境手續，毋須分開兩層通關。正是由於劃設“內地口岸區”的相關安排，引發了連日來社會上的普遍關注。
何建宗認為，“一地兩檢”是香港高鐵與內地連接的必要措施，也是回歸20年來香港和內地人民頻繁交往的自然和必然結果。三十年前，訂立“一國兩制”國策及頒佈基本法時，“一地兩檢”的概念並不存在。這要求兩地政府要有創新思維，與時並進，在不違反基本法的前提下，提出具體可行的方案。
“基本法作為憲制性文件，跟世界各國的憲法一樣，都不可能預計未來所有的情況。這次‘三步走’方案，既顧及香港市民的擔憂，提供便利，也會經過人大常委確認合乎基本法，是相當周詳的方案，值得支持。應以包容而非教條心態看待‘一地兩檢’。”何建宗說。
對於反對派近期的言論，何建宗表示，首先，“一地兩檢”不是中央硬塞給香港的安排，是為了配合香港高鐵連接內地的實際需要，可以說，做不到“一地兩檢”，損失的是香港而不是內地。第二，亦沒有看到任何有說服力的“兩地兩檢”的建議。
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