新民黨主席葉劉淑儀表示，議員不應對“一地兩檢”太悲觀，應利用想像力，朝著“一地兩檢”方向解決問題，又認為數十年後社會可能到達“泛高鐵”的情況，即高鐵接駁甚至延伸至俄羅斯、老撾，不應該劃地為牢，而是為未來投資而支持高鐵。
運輸及房屋局局長張炳良也重申不贊成中止待續和休會，表示仍與內地當局商討“一地兩檢”的法律憲制問題及執行細節，如果政府真的提出方案，將會完整地向立法會和社會詳細交代。
立法會交通事務委員會主席田北辰也有問及有關“一地兩檢”問題，希望政府回應若到了2018年第三季度仍未能得到解決，是會等“一地兩檢”落實後才通車，還是會暫時以“兩地兩檢”實施通車。
張炳良則表示，這是一個假設性的情況，政府將會以港鐵的效益為重，又重申中央政府及港府的目標是做到“一地兩檢”，但前提是不違反《基本法》規定和“一國兩制”。
商界議員廖長江問及，政府申請196.26億元支付高鐵延誤和超支的款項，如果通過撥款後，可否列出因工程延誤和超支所涉及的撥款金額。張炳良回應稱，追加的撥款數額涉及商業敏感資料，不可以每個合約都列出，會想辦法盡量交代情況。
不過廖長江則認為，公帑應在陽光下運用，立法會也有職責審批公共開支，如果議員有疑問要求當局提供資料，但政府則以“商業敏感資料”駁回，是一個不理想的做法。
會議最終在傍晚六點四十分結束，陳鑑林宣佈下週六（27日）將會再加開8小時會議繼續審議，未知是否會實行“剪布”限制議員表決時間，爭取盡快表決。 |
