中評社北京1月12日電／據經濟日報報道，2021年，韓國造船產業收獲了近8年來最大的新船訂單量，尤其是在高附加值船舶和綠色能源船舶訂單量方面穩居世界首位。韓國之所以能在世界造船市場位居前列，不僅基於其多年的技術和人才積澱，韓國政府對造船產業的高度重視也是重要原因。
2021年韓國造船產業收獲了近8年來最大的新船訂單量。儘管在訂單總量上落後於中國位列世界次席，但在高附加值船舶和綠色能源船舶訂單量方面穩居世界首位。韓國產業通商資源部（下稱產業部）認為，韓國造船產業已走出低迷，重新迎來跨越式發展局面。
據韓國產業部本月初發布的數據，韓國2021年承接的新船訂單量為1744萬修正總噸（CGT），達到2013年以來的最高水平。相較2020年，韓國去年新船訂單總量增長了112%；對比新冠肺炎疫情之前的2019年，訂單增長量也達到了82%。
數據顯示，韓國造船產業的國際競爭力不斷強化，訂單份額在全球市場中占比由2019年的31.2%和2020年的34.1%，進一步提升至去年的37.1%，呈現逐年穩步遞增態勢。特別是在高附加值和綠色能源船舶方面，韓國承接的新船訂單分別多達1252萬和1088萬修正總噸，占比各為72%和62%，成為韓國主打船型。
去年，全球302艘高附加值新船訂單中，韓國以191艘獨占65%，穩居龍頭地位。在高附加值船型中，174立方千米以上的液化天然氣（LNG）運輸船訂單量有89.3%被韓國攬獲。超大型油輪（VLCC）新接訂單中韓國的份額也高達88%。而在世界綠色船舶市場，韓國的訂單份額也逐年遞增，由2019年的57.4%增至2020年的62.2%，去年進一步增至63.6%。
韓國之所以能在世界造船市場位居前列，不僅基於其多年的技術和人才積澱，韓國政府對造船產業的高度重視也是重要原因。
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