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| 中國空軍的J-16，J-10C和J-20戰鬥機。 |
中評社北京8月3日電／美國《軍事觀察雜誌》網站7月29日發表文章：印度的陣風戰鬥機V.S。中國的殲-20戰鬥機， 陣風有機會贏嗎？
7月29日，首批五架陣風戰鬥機從法國抵達印度。印度國防部在2016年訂購的36架陣風戰鬥機花費93.5億美元，平均每架戰鬥機約為2.42-2.6億美元，具體數字取決於匯率。
印度與中國在其北部邊界的所謂拉達克地區發生衝突後，該國已採取行動加強在該地區的力量，並將在該地區部署首批5架陣風戰鬥機。
在緊張局勢加劇之際，陣風戰鬥機在中國邊境附近部署，導致媒體對這款法國戰鬥機與中國的主要戰鬥機J-10C，J-16和J-20進行了廣泛的比較。儘管J-20和J-10C一樣，並未被部署在中印邊境附近，但由於其先進的性能，該戰機已被媒體挑出來與陣風戰鬥機進行比較。
除了J-20部署的位置外，該戰鬥機與“陣風”作比較還因為很多原因受到質疑。J-20是中國最重，性能最強的戰鬥機，但“陣風”並非如此，“陣風”不僅重量更輕，而且在很多方面還不如印度目前的Su-30MKI重型戰鬥機那麼強大。
J-20和“陣風”的重量等級完全不同，即使按重型戰鬥機的標準來看，J-20也很大，重約32，000公斤，而“陣風”剛剛跨越輕型戰鬥機的界限，僅為15，000公斤重，這表明J-20是更高級別的飛機。
不僅重量上存在巨大差異，而且在代際上也存在重大差異。“陣風”被認為是可與中國J-11BG或美國F-18E“超級大黃蜂”媲美的第四代戰鬥機，而J-20則是第五代戰鬥機之一，與美國的F-22“猛禽”和F-35“閃電II”同代。
“陣風”和J-20之間的另一個主要區別是它們的設計目的。
除多種轟炸機外，中國正在為其武裝部隊同時製造至少五種不同的戰鬥機。中國的國防部門的龐大規模及其產品的成本效益促進了這種多樣性。
儘管俄羅斯和美國也能夠製造不同角色的多型戰鬥機，但法國和瑞典等小型製造者只能生產一種戰鬥機。對於只生產一種戰鬥機的國家而言，飛機必須優先考慮低運營成本，並且要成為“萬事通”，而不能為任何領域進行專業化。這意味著“陣風”雖然可以執行對地攻擊，空對空以及核攻擊等任務，但其機身設計必須在所有任務之間保持平衡。相對於專業戰機，這樣的飛機處於劣勢。
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