以前出口巴基斯坦等國的MBT-2000主戰坦克雖然性能優秀，但由於採用烏克蘭的發動機，結果在競爭南美市場時受到烏克蘭的要挾，被迫退出競標。VT-4坦克解決了發動機“心臟病”的問題，採用了全國產化、帶自動變速箱的1200馬力國產整體式動力艙。不但功率大，而且技術成熟穩定，先進程度達到了西方主戰坦克的水平，從而彌補了國產外貿坦克的最後一塊“短板”。
此外，VT-4主戰坦克更換動力艙時間短。未來作戰中，一旦坦克動力艙被擊中，能否快速在野外更換“心臟”，決定了坦克能否複活再赴殺場。因此，快速更換動力艙的能力是現代軍事裝備必須具備的性能。VT-4的動力艙和坦克車身連接點只有3個，可在40分鐘至1小時內完成動力艙的全部換裝。這將大大提升VT-4的市場競爭能力。
VT-4主戰坦克售價不到600萬美元，性價比超高
VT-4主戰坦克裝備了最先進的火控系統和信息化電子化模塊，是一款信息化程度很高的坦克。它所有部件都構建在數字化網絡基礎上，整個坦克集群都能通過數字化通訊實現群組作戰。坦克採用數字化慣性導航系統和GPS導航，駕駛員配備一部非冷卻式二代熱成像儀，炮長和車長則各配有一部冷卻式第二代熱成像儀。無論白天黑夜都能夠在戰場上遠距離追蹤目標，還可將相關信息展示在駕駛艙裡的寬溫液晶顯示屏上。這種顯示器，能夠在零下45攝氏度到零上103攝氏度的範圍內正常工作。
VT-4主戰坦克採用先進的數字計算機控制技術、數字通信技術、數據總線技術等，實現了信息采集、處理、交互、分發的自動化。通過這一顯示終端，車組成員可以接受外部指揮信息、友鄰坦克發送的位置和敵情通報，還可以通過網絡了解己方所有的坦克位置，並顯示敵方目標情報，實現戰場的全向透明。它還可與其他作戰平台共享情報，以超過對手的“聰明大腦”奪取勝利。
此外，VT-4還裝配有世界最先進的自動裝彈系統，坦克上無需“裝彈手”，駕駛艙裡的成員也從原來的4人減少到3人。而掌握這種技術的國家，全球目前只有兩個。
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