國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心軍事專家王群教授指出，下一代遠程轟炸機首先要滿足的要求是，動力系統的推力要大，效能要高，保證航程遠、載彈量大，而且攜帶的武器類型多，既有炸彈，也有巡航導彈。在此基礎上，遠程轟炸機還有兩個標準，一個是隱身突防，如飛翼布局的B-2A那樣，不刻意強調超音速，而是通過隱身進行突防。另一個是速度突防，即類似B-1B、圖-160這樣通過超音速飛行來換取生存能力和突防能力。超音速突防不過分強調隱身能力，技術上更容易實現，造價和維護費用也低，出勤率更高。
隱身和超音速，二者不可兼得
“目前，遠程轟炸機主要強調的是突防能力，要麼憑借隱身性能，要麼依靠超音速性能。要把兩者結合起來，技術實現很難，經濟上也難以承受，就是像美國這樣的國家說起來都不敢那麼‘理直氣壯’。”王群說，“正因為如此，美俄的下一代戰略轟炸機的設計指標，主要還是隱身突防為標杆，而沒有刻意地突出超音速。”
記者還了解到，從目前信息來看，美軍下一代遠程戰略轟炸機應具備全頻或寬頻隱身能力、不經過空中加油航程9260公里、網絡化作戰能力、適中的載彈量。而早在2012年，俄羅斯方面透露出來的信息就顯示，其下一代遠程戰略轟炸機PAK-DA不具備高超音速能力，而是通過隱身達到突防效果。
對於中國新一代遠程轟炸機的設計思路，王群認為，總體來看也不外乎三種方案，一種是隱身突防，一種是超音速突防，第三種是同時具備隱身和超音速突防。結合以上分析，我國新一代遠程轟炸機很可能是隱身突防或者超音速突防，二者選其一。
轟-20的兩種不同路徑選擇
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