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| 2015年4月25日尼泊爾發生地震，陸航直升機飛越喜馬拉雅山脈參加救援，把中國人民的友誼傳遞給了尼泊爾人民。圖為為尼泊爾震區運送物資。 |
而1986年的中國軍隊，我們的直升機數量是：79架。且基本上為國外進口，型號複雜。偌大的中國，幾乎造不出一架完整的直升機。
20世紀80年代，世界新軍事變革悄然興起，軍事理論、軍隊體制、武器裝備和戰爭形態都發生了重大革新。中國陸航，就是在世界軍事變革的浪潮中艱難起飛。
為解決裝備急需，陸航部隊先後從法國和俄羅斯引進了武裝直升機和運輸直升機，在此基礎上開始“裝備一代、研製一代、預研一代、探索一代”的自主創新之路。
1985年，時任中央軍委主席鄧小平向世界宣布裁軍100萬人，也正是在這樣的背景下，中央軍委於次年決定組建陸軍航空兵。
一紙命令下來，空軍某運輸團團長邢喜貴上校把藍色的空軍褲子一換，成為一名陸航團長。他帶著從空軍抽調的幾名骨幹，借了友鄰部隊10間平房，把陸航的軍旗一插：“這就是團部！”地面沒有夜航設施，地勤人員為了部隊能夠迅速組訓，便用油漆把馬燈刷上紅黃綠顔色，代替跑道燈指引直升機夜航。每一次夜航，地勤人員就開著卡車沿途擺放馬燈。
在位於山西的陸航訓練基地，十幾間羊圈被改成辦公室，甚至連自來水龍頭都沒有裝好就開始飛行員的培訓招生，早上洗臉刷牙，一溜兒上校、大校排隊打水。有人總結了幾句順口溜：“孤孤零零幾間屋，沒有營門沒有路，娛樂活動靠散步，10名官兵混合住，睡的全是上下鋪。”
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