雖然是個雛兒，卻五毒俱全
“心神”比美國的F-16在長度上還短一米，看上去很小，卻比所有國家的教練機都大的多，儼然是一架戰鬥機的胚子。
日本這架四代機做成這樣，關鍵還是因為發動機的制約，如果設計上打算裝美國的F110和F100甚至F119，都要受制於美國，日本不用美國成熟的發動機就是想擺脫美國的控制，世界上能研發和生產戰鬥機用的渦扇發動機的只有五大常任理事國，日本是五常之外唯一的一個。而日本這兩台XF5-1單台淨重644公斤，推力5噸，推比7.76，接近推比8，還是很不錯的。
雖然XF5-1推力才5噸，距離大推的入門推力12噸還差7噸，可這個入門的12噸是加力推力，目前世界上推比10的發動機也就美國的F119和中國的渦扇十五，俄羅斯的AL41(S117)還不到推比10。
日本就是日本，心神與印度的LCA光輝比，那就非常厲害了，都是10噸級的戰鬥機，心神要好過光輝N倍!光輝裝的是美國的F404，就一台發動機，推力8.05噸，還是加力推力。
“心神”的XF5-1不加力推力是5噸，加力推力至少是6噸，兩台就是12噸，整機推力比遠比LCA光輝高的多。
XF5-1的推力大，還能從進氣道看出來，這個進氣道的截面積相當AF18F大黃蜂F404的進氣道，可見空氣流量之大!
“心神”的氣泡式座艙是被詬病和笑話的話題之一，這不是日本搞不出來蚌式座艙，而是機首狹窄所致。假如是隱身的蚌式座艙，高度和寬度都容不下人坐在里面，氣泡式座艙是無奈的選擇。
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