至於2101、2102號以黃色底漆狀態進行試飛的原因，傅前哨認為，原型機和驗證機的塗裝由工廠確定，而部隊對於裝備塗裝有著非常嚴格的規範。這或許是目前仍保留黃色底漆的原因之一。因此，這也從側面說明飛機已經接近或達到定型小批量生產狀態。
傅前哨認為，從目前情況來看，中國殲-20的試飛不會像美國F-35一樣需要那麼多原型機。雖然更多原型機同時試飛可以縮短試飛周期，加快研製進度。但用的原型機數量越多，成本就越高，中國使用的原型機數量不是太多，說明發展進度比較順利，前期考慮得比較周到。總體而言，研發周期、試飛周期越短的機型，單價就越低，因此殲-20一旦裝備部隊，相比其他四代機就擁有更高性價比。傅前哨強調，這正是中國裝備研發中一個很好的策略：為了縮短研發周期，可以採取有所為、有所不為的方式，也就是分階段邁進，而不求一步到位，先滿足主要性能指標，解決有沒有的問題。投入較少的資源，縮短研製周期，讓部隊盡快拿到裝備，然後再不斷升級、改進，實現其他性能指標。比如顯示器可以先使用多個，然後再變成集成的一個大顯示器，發動機也不求一步到位，可以先保證使用，然後再升級換代。
來源：環球網
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