|
| 疑似編號為2102的殲-20戰機。 |
中評社北京1月20日電／近日軍迷又在互聯網上發布疑似第二架“量產型”殲-20的照片，飛機編號為2102，該機采用和去年年底曝光的編號2101的殲-20同樣的黃色塗裝。
人民網消息：軍事專家尹卓在接受央視《今日關注》采訪時表示，該機型是否就是量產型還要打一個問號，但毫無疑問技術狀態上前進了一大步。中國進入了五代機俱樂部，領先於俄羅斯，與美國也不存在代差。
據央視《今日亞洲》報道，第二架黃色塗裝殲-20的亮相與第一架僅相隔21天。作為中國自主研制的雙發重型隱形戰鬥機，殲-20自2011年1月11日首次試飛起，便引起了外界的矚目。在短短五年的時間里，從2001號到2102號，共有11架殲-20現身試飛場，不斷改進、試飛、蛻變。2101號和2102號從編號上看，其狀態發生了新的變化。據軍事專家分析，原型機和驗證機的塗裝由工廠確定，而部隊對裝備塗裝有著非常嚴格的規範，這或許是目前仍保留黃色底漆的原因之一。
尹卓表示，黃色塗裝說明該飛機還在研制過程中，尚未定型，交裝空軍的飛機應該采取藍灰色的塗裝。殲-20編號從“20XX”變為“21XX”，說明殲-20在技術狀態上前進了一大步，但是否就是量產型還要打一個問號。即便要進入小批量生產也要先定型，目前殲-20應該是處在定型試飛階段。飛機在試飛階段由空軍的試飛員駕機試飛，該過程要飛完全部飛行包綫，飛出數字化飛控系統的各項性能，還要打遍所有攜帶的武器。這些性能都驗收通過後，才能定型，然後進入小批量試生產階段，之後再中批量、大批量生產。目前來看，殲-20的研制進展已經很快了，不需要倉促上馬或加快試驗，2017年交裝、進入小批量生產是較為合理的安排。
那麼殲-20離正式列裝服役究竟還有多遠呢？杜文龍指出，從技術層面來看，殲-20距離服役還差一步，即武器試驗。武器試驗若能在1-2年內完成，便可服役。目前殲-20離最後的試飛階段似乎還有些距離，比如武器內置的兼容試驗，以及彈藥實戰使用的校正試驗都尚未進行。
|
