X-15曾創造了6.72馬赫和10.8公里的飛機速度與高度世界記錄，但其火箭發動機的工作時間僅有80-120秒。而在中國航空新聞網的報道中，試飛時間長達數小時，這具有很高的實用性。李小健認為，這只有超燃衝壓和渦輪組合發動機才能實現。
超級風洞和發動機技術已突破，全產業鏈覆蓋助推軍力質變
事實上，在近幾年官方報道中，有很多相關技術突破的“蛛絲馬跡”。
2012年6月《科技日報》報道了位於京郊錢學森工程科學實驗基地的全球首座可複現高超聲速飛行條件的超大型激波風洞。據項目負責人姜宗林透露：JF12風洞265米身長使其能提供100毫秒試驗時間，國外僅為30毫秒，內部溫度達3000攝氏度，可複現25至40公里高空、5馬赫至9馬赫的飛行條件，整體水平領先全世界！
今年8月25日，在《中國航空報》對中航工業慶安公司發動機攻關的事跡報道中，首次出現“串聯式渦輪衝壓組合發動機”，“沒有可借鑒的先例”，在2015年的上半年內，完成方案設計並順利通過主機所的方案評審。
“中國高超音速飛機成功上天雖出乎意料，卻在情理之中。”徐勇凌自豪地詮釋道，“中國逐步成為美國之外高技術裝備全產業鏈、全平台覆蓋的唯一大國，你有的我基本上都有，你沒有的（如中程導彈、反艦彈道導彈）我也有。”
當這些試驗中的“神器”投入實用，我國的綜合國防實力將迎來質變。 |
