東北地區傳統國有龍頭企業多，發展新質生產力不能放棄傳統產業，而是根據本地資源禀賦、產業基礎、科研條件等，推動科技“賦能”國企，讓老樹長出新枝，用新技術優化老產業。集聚創新要素、加強創新組織，近年來，東北國企加速優化創新生態，推動傳統產業強基轉型。像吉林化纖這樣，有了“新名片”“新動能”的老國企還有很多。
為了鼓勵老國企入局“新賽道”，布局“新領域”，東北各地加大創新投入。2023年，吉林省國資委監管企業研發總投入11.7億元，同比增長33%；黑龍江省國資委將科技研發投入強度納入出資企業負責人經營業績考核指標，重點工業企業研發投入強度實現同比增長。遼寧強化科技創新激勵和重點領域科技攻關，本鋼集團、大連重工裝備集團等企業成功研發一批新技術、新產品。不少企業還實現了智能化、數字化升級，生產經營更加綠色低碳的同時，降本增效。
在一重集團（黑龍江）重工有限公司軋電數字化車間，依托5G專網和工業互聯網平台，30多台數控機床實現了機床聯網和數據的實時采集。走進沈陽鼓風機集團轉子車間，電子屏幕上實時滾動著每條生產線的物料等生產信息。“通過數字化系統，智能車間實現了人、機、料等生產數據的全方位線上管控，老企業也有了新面貌。”沈鼓集團董事長戴繼雙說，公司目前實現葉輪等核心零部件加工效率提升28.2%。
格局向新 大國重器肩負新使命
大國重器，是東北國企獨樹一幟的標簽。
全國五一勞動獎章獲得者桂玉鬆，是一重集團（黑龍江）重工有限公司軋電製造廠18米深孔鑽機台長。30多年來，桂玉鬆只做一件事，就是給“大國重器”進行深孔加工。通過潛心攻關，他帶領團隊打破了常規島整鍛低壓轉子全球唯一供貨商——日本JSW的技術壟斷，扭轉了相關裝備製造受制於人的局面。
曾經，新中國第一輛汽車、第一輛地鐵車、第一艘萬噸輪船在東北誕生，不斷攻克和解決重大裝備“有無”問題，是東北央企、國企的戰略格局。如今，東北研製出國產首艘航母、跨音速風洞主壓縮機、“復興號”高速動車組，以科技創新增強戰略支撐托底能力，是共和國工業“長子”的新使命。
集中優勢資源解決關鍵核心技術“卡脖子”問題，加大在基礎共性技術和前沿引領性技術的研究力度，東北積極構建覆蓋政府部門、企事業單位和高校院所的戰略合力。哈電集團與清華大學、哈爾濱工業大學、中國一重等43家單位組建7個創新聯合體，與哈爾濱工業大學組建創新研究院，聚力推進產業全鏈條科技創新，為構建新發展格局提供支撐。
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