10年來，隨著共建“一帶一路”倡議深入推進，中歐班列連點成線、織線成網，開行數量和規模迅猛增長。截至2024年1月，中歐班列累計開行超過8.4萬列，途經亞洲11國100多個城市，通達歐洲25國219個城市。86條時速120公里的運行線路覆蓋亞歐大陸，運送貨物佔中歐貿易總額的比重從2016年的1.5%提升至2022年的8%。
作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標誌性品牌，中歐班列也為沿線各國帶來了新的機遇和商業模式。在其助力下，世界上最大的內陸國家哈薩克斯坦開辟了直通太平洋的“出海口”，將小麥等優勢產品經中國發往東南亞市場，北哈州糧油專線與中歐班列並網運行；波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市的國際物流樞紐地位不斷提升，吸引物流企業、貿易公司紛紛落戶，在當地創造了上萬個就業機會。10年來，我國與25個通達國家的進出口值從2013年的4萬億元增長到2022年的7.42萬億元，貿易規模持續擴大。中歐班列如金絲帶一般將沿線國家緊密相連，促進了亞歐間的經貿和投資往來，更促進了民心相通。
古有絲路悠悠、駝鈴聲聲，而今中歐班列這支新絲路上的“鋼鐵駝隊”翻山跨海、長驅萬里，已成為具有國際競爭力的知名物流品牌，賡續中國與亞歐各國間的友好交往，鋪就亞歐大陸人文經貿往來新通途，踐行著古今相望、中外相通的偉大使命。 |
