中評社北京8月29日電／據新華社報導，《經濟參考報》8月29日刊發文章《國產新能源車加速布局全球產業鏈》。文章稱，比亞迪宣布全資投建的首個海外乘用車工廠預計2024年投入運營，同時還將在巴西等地建設工廠；東風表示旗下新能源品牌嵐圖將在芬蘭等北歐市場投放，今年第四季度將開始交付；上汽通用五菱表示，未來將積極擴大在印尼投資，更深入參與印尼新能源汽車產業及生態建設……近期多個國內新能源車品牌加速布局海外，通過直接出口、海外建廠等多種方式擴大在全球市場的份額。
業內人士表示，國內新能源車產業在技術等多方面居於優勢地位，加大出海力度一方面有助於產業進一步升級，另一方面可以促進當地技術進步，推動全球新能源車市場發展。
國內新能源汽車產業不斷發展，在技術上取得了積極進步，不少品牌進一步發力布局海外市場，加大出口力度。
根據中國汽車工業協會數據，7月，我國新能源汽車出口10.1萬輛，環比增長29.5%，同比增長87%；1－7月，新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長1.5倍。
東風公司宣布，今年第三季度旗下新能源品牌嵐圖將正式在芬蘭等北歐市場投放，首批車輛將於第四季度開始交付。“未來，東風公司將錨定建立集品牌建設、整車營銷、供應鏈為一體並面向全球市場的汽車產業鏈，以國際化發展模式推進轉型升級。”東風公司相關負責人說。
值得關注的是，除了進一步擴大直接出口，部分品牌還選擇在海外建立產業鏈，推動當地新能源車產業發展。
據宇通客車相關負責人介紹，在新能源客車領域，宇通已在中東、拉美、東南亞、歐洲等10餘個國家和地區形成批量銷售，累計出口新能源客車超過3700台，並摘得2022年度歐洲純電動客車的銷量冠軍。“宇通積極與當地開展產能及技術合作，在多個國家實現了客車散件當地組裝和產能、技術合作。一方面，實現了優勢產能走出去，完成了由產品出口到技術出口、標準輸出，提升了中國優勢產業的國際競爭力；另一方面，帶動了一部分國家提升當地工業化水平，實現了‘一帶一路’共商共建、合作共贏的倡導目標。”
“在海外市場，我們積極與當地優質的合作夥伴和經銷商展開緊密的合作，同時還將在泰國、巴西建設自己的工廠，這為我們開拓並深耕本地市場提供了機遇。”比亞迪相關負責人告訴記者。
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