中評社北京5月14日電／據新華社報導，“汽車曾經改變世界，而你要改變汽車。”頒獎詞說，“中國製造，今天車轍遍布世界。你是先行者，你是領航員。”
2023年3月，香港科學家陳清泉榮獲“感動中國2022年度人物”。
“我得過國際上很多大獎，但這個獎意義特殊。我深感榮幸，這也是一種鞭策，提醒我分秒必爭，老當益壯。”他說。
陳清泉是香港第一位中國工程院院士，世界電動車協會輪值主席。自20世紀80年代把研究方向聚焦於電動汽車，他在這一新能源賽道已經馳騁了40多年。
“漂亮的汽車能不能不冒煙？”
走進陳清泉在香港大學的辦公室，墻上最醒目的位置，掛著一幅電動車設計圖，車牌號為“U2001”。
這是1993年陳清泉原創設計的第一款電動車。“U表示聯合，2001表示展望21世紀。”他介紹說。
汽車採用集成動力、高能量電池和智能化的駕駛輔助系統，百公里加速6.3秒，最高速度110公里／小時，續航里程達到180公里。
“我當時提出了動力集成概念，可以減少體量，提升性能，現在已成為業界主流。”他說。
因其跨時代的科技理念，這款車在香港一經亮相，便引起了業界的矚目。鮮為人知的是，那個時候，陳清泉在電動車領域已默默耕耘了十年之久。而他與電動車最早的緣分，可以追溯到兒時。
1937年，陳清泉出生在印度尼西亞的一個華僑家庭，他的父親在當地經營一家公交公司，車輛包括出租汽車、中巴和小巴。公司每次買來新車，陳清泉都爭著要陪乘“試駕”，新款式、新性能讓他著迷。但一進入維修車間，汽車立刻變得“很醜”，“維修工身上手上都是油污”，他想，“漂亮的汽車能不能不冒煙呢？”
1953年，16歲的陳清泉考入北京礦業學院（今中國礦業大學）機電系。當時有門課程叫“礦井電機車”，課上提到礦井用車不用內燃機，而是用電動機作為動力來源。這再次啟發了他的思考：“這樣的原理可不可以用在汽車上？”
後來，為方便照顧年邁的父母，陳清泉南下香港，並在港大攻讀博士研究生課程。1982年，他博士畢業留校任教。
通過大量學習研究，陳清泉預判出電動汽車的發展前景，決定以此為研究方向。他創造性地把汽車、電機、控制等技術融合成一門新興交叉學科，為現代電動車學科奠定了理論基礎。
同時，他對電動汽車的電池、電控系統等核心技術創新作出突出貢獻，成為中國電動汽車技術的領航員。
1997年7月1日，香港回歸祖國。同年，陳清泉當選中國工程院院士。
香港迎來科學的春天
“落後就要挨打，個體的命運與國家緊密相連，我感受很深。”從回到祖國開始，陳清泉就立下了科技報國的宏願。
86歲的陳清泉思維敏捷，記憶力過人，對於中國科技發展的重大歷程，如數家珍。
“我總結了三個‘空前未有’——國家對科技的迫切需求空前未有，國家對我們科學家的愛護和期望空前未有，作為科學家為國家為世界貢獻的機遇空前未有。”他說。
2017年6月，包括陳清泉在內的24名在港中國科學院院士、中國工程院院士給中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平寫信，表達了報效祖國的迫切願望和發展創新科技的巨大熱情。
習近平對此高度重視，作出重要指示並迅速部署相關工作，強調促進香港同內地加強科技合作，支持香港成為國際創新科技中心，支持香港科技界為建設科技強國、為實現中華民族偉大復興貢獻力量。
“這說明香港的科技發展牽動著中央的心。”陳清泉說。
如今，國家科研資金可以“過河”到港，香港的高校和科研機構也可以申報參與國家科研項目。一系列支持香港創科發展的政策措施已陸續出台，國家“十四五”規劃綱要提出，支持香港建設國際創新科技中心。
去年6月30日，習主席來到香港科學園考察，同在港兩院院士和科研人員、青年創科企業代表等親切交流。
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