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| 陳沛良（中評社資料圖） |
中評社香港5月3日電（記者 盧哲）香港特別行政區政府五月一日公布“港車北上”的實施安排。香港特區立法會議員、中國太平保險(香港)有限公司總經理陳沛良在接受中評社專訪時表示，歡迎及支持“港車北上”計畫實現突破進展，這標誌著“等效先認”政策在香港進入落地實施階段，大灣區交通互聯互通進入新時代。
香港特別行政區政府五月一日公布“港車北上”的實施安排。粵、港政府同意於今年六月一日上午九時開始接受合資格的香港私家車申請“港車北上”，並於七月一日零時起開始讓已獲批的香港私家車經港珠澳大橋（大橋）口岸往來香港與廣東省。
陳沛良對“港車北上”安排表示歡迎及支持。陳沛良說，自己作為保險業界議員，跟進“港車北上”議題多時，並就計畫的前期準備工作、相關實施細則，尤其是保險方面的安排，已與政府當局及保險業界召開多次會議。“喜見計畫的詳情時間表現已公布，是相關跟進工作的成果之一。”陳沛良表示，“港車北上”標誌著“等效先認”政策在香港進入落地實施階段，汽車保險受保範圍將可擴大至內地的法定汽車第三者責任保險，即車主毋須分別購買兩地保單，大灣區交通互聯互通進入新時代。
陳沛良表示，“港車北上”作為日後方便香港市民過境通關的重要舉措，相信必將進一步促進粵港兩地融合發展，共建優質生活圈，有助於推動香港融入國家發展大局，具有重大的政治、社會和經濟意義。
陳沛良還指出，已獲批的香港私家車經港珠澳大橋口岸往來香港與廣東省，對港珠澳大橋能帶來一定積極影響。陳沛良說，港珠澳大橋作為“國之重器”，建設的目的之一就是推動粵港澳三地深度融合發展，但大橋自2018年10月開通以來，當中有3年多時間受疫情影響令到大橋的使用率不高，一直未達到預期的車輛數目。儘管在疫情前，已有約八萬輛持有相關配額和牌證的粵港澳三地跨境車輛（包括跨境私家車和出租車、口岸穿梭巴士、跨境直通巴士、跨境貨車等）具備通行大橋的資格，但大橋的交通流量仍有較大的增長空間。
陳沛良表示，相信未來在“澳車北上”與“港車北上”的政策下，有助於提高大橋的通行效率及鼓勵更多人士使用大橋往返廣東省，在以循序漸進的方式增加使用大橋車輛的前提下，亦將會進一步把握大橋機遇，為粵港澳大灣區互聯互通創造有利條件。
至於“粵車南下”，陳沛良則認為應從長計議，“始終兩地的地理環境、駕駛習慣及交通規則不同，亦要務實顧及本港路面負荷能力，所以現階段不適宜討論‘粵車南下’”。
陳沛良強調，未來將會繼續與政府當局及保險業界保持緊密溝通，密切留意“港車北上”的申請和實施情況，充分反映市民及業界意見，致力推動計畫逐步優化，達致利民便民。
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